Eine Schlafmöglichkeit sollte es sowohl im Fahrzeug als auch auf dem Dach des Fahrzeugs geben. Günstiger und vermeintlich praktisch wäre ein Klappzelt aus Stoff welches sich seitlich aufklappen lässt und nicht den gesamten Raum auf dem Dachträger einnimmt. Diese Art von Zelten bauen jedoch recht hoch und trotz XLIFTER wird das den Zugang zu den meisten Tiefgaragen versperren. Ausserdem ist der Auf- und Abbau sehr umständlich und zeitaufwändig.
Nach einigen Besichtigungen und Ausprobieren fiel die Wahl auf ein ARCTA VENTO Slim Hartschalenzelt, welches zufällig genau auf den MP Dachträger passte. Ich liebäugelte auch mit dem baugleichen Gearock welches etwas größer ist, mir auch besser gefällt, aber auch deutlich teurer ist. Das ARCTA Vento überzeugte mich gleich durch den schnellen und einfachen Auf- und Abbau. Denke dabei ist es auch einem iKamper überlegen.
Die Matratze ist 6cm stark und liegt auf einer Mesh-Unterlage. Eine LED Innenraumbeleuchtung gibt es natürlich auch, diese kann über eine kleine Powerbank mit Strom versorgt werden. Ebenfalls dabei ist eine ausziehbare Aluleiter die ich allerdings nicht verwende da ich eine Heckleiter am Fahrzeug habe und diese Leiter zusätzlich Raum im Fahrzeug beanspruchen würde..
Das VENTO wurde von Stefan von der Firma ARCTA in Staudt bei Montabaur montiert. Dabei stellte sich der MP Dachträger als eine Hürde heraus die jedoch gemeistert werden konnte. Das Problem war die vordere Verschraubung des Dachzelts auf dem Träger. Hier half das Schiebedach.
Bedingt durch die geringe Höhe des Zeltes im geschlossenen Zustand kann bis auf eine Heizdecke nichts im Zelt gelagert werden.
Auf dem Zelt befinden sich noch zwei Querträger die es ermöglichen zusätzlich Ausrüstung auf dem Dachzelt zu transportieren. Hier habe ich mich für eine Auer Box entschieden.